ဒီဇင္ဘာရဲ႕ေန႔တစ္ေန႔က ကၽြန္ေတာ္ အေစာႀကီးအိပ္ရာထလို႔ လိုင္စင္ေျဖရာရံံုး က.ည.န သို႔ ခ်မ္းေအးမႈ ဒဏ္အံက်ိတ္ခံရင္း
အေစာတလ်င္ ေရာက္ရွိလို႔လာခဲ့ပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဘက္က မ.ထ.သ ယာဥ္ေတြက  ရြာသာႀကီးထိ တန္းၿပီး မေရာက္ေပ။
ထို႔ေၾကာင့္ စံျပေစ်း အေက်ာ္ ကားႀကီးဂိတ္မွတ္တိုင္မွ ရြာသာႀကီးသို႔ကား ေျပာင္းစီးခဲ့ရေလသည္။ ယခုရက္ပိုင္း ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္
အေအးလိႈင္းျဖတ္ေသာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္လိုက္ပါစီးေမ်ာရာ ဒိုင္နာ ကားေပၚတြင္ ကၽြန္ေတာ္၏ ကိုယ္ခႏၶာမွာ ေရခဲရိုက္ထားသလိုပင္။
မနက္အိပ္ရာထၿပီးေတာ့ ဘုရား၀တ္တက္ၿပီး လိုရာဆုကုိေတာ့ ေတာင္းခဲ့ပါေသး၏။သို႔ႏွင့္ က.ည.န ရံုးသို႔ နံနက္ ရွစ္နာရီမထိုးခင္
ေရာက္ခဲ့ေလေတာ့သည္။(ခ) လိုင္စင္ေျဖရာ အေဆာင္(၉)တြင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္ေရွ႔၌ေစာစီးစြာ ေရာက္ႏွင့္ေနေသာ လူငယ္တစ္ေယာက္
ကုိ ေတြ႔ရ၏။ထိုသူႏွင့္ ကၽြန္ေတာ္ စကားစျမည္ေျပာဆိုရာ၀ယ္

   ထိုသူ။                  ။ အစ္ကုိ လိုင္စင္လာေျဖတာလား။
   ကၽြန္ေတာ္။            ။ ဟုတ္တယ္ဗ်။ အစ္ကုိေရာ။
   ထိုသူ။                  ။ ဟုတ္ကဲ့။ ကၽြန္ေတာ္လဲ လာေျဖတာ။
   ကၽြန္ေတာ္။            ။ အစ္ကုိ ေဖာင္လာ တင္တုန္းက ကုိယ့္ဘာသာကုိယ္လာတင္တာလား။
   ထိုသူ      ။            ။ မတင္တတ္ပါဘူးဗ်ာ။ဘာမွမသိလို႔ ပြဲစားနဲ႔လုပ္ခဲ့ရတာ။ အစ္ကုိေရာ။
   ကၽြန္ေတာ္။            ။ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ကုိယ့္ဟာကုိယ္ပဲ လုပ္လိုက္တယ္ဗ်။ ဟိုေမး ဒီေမးေပါ့ဗ်ာ။
                               ပြဲစားေတာ့ လာေမးတယ္။ သူလုပ္ေပးရမလားတဲ့။ ႏွစ္ႀကိမ္ေျဖရမယ္ ခုႏွစ္ေသာင္းပဲေပးပါတဲ့။
                               လုပ္ေတာ့လုပ္ခ်င္တာေပါ့ဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔လို ေအာက္ေျခလူတန္းစားေတြအတြက္ ေငြခုႏွစ္ေသာင္း
                               ဆိုတာ လြယ္တာမွ မဟုတ္တာ။ ပြဲစားကေတာ့ ေျပာရွာပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ဟိုေပးဒီေပး ေပးရေသး
                               လို႔ပါဆိုပဲဗ်။
   ထိုသူ      ။            ။ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ေလးေသာင္းခြဲပဲ ေပးရတယ္ဗ်။ ေဖာင္လာတင္တဲ့ေန႔မွာ တစ္ေသာင္းခြဲေပးရတယ္။
                               ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ သံုးႀကိမ္ေလာက္ေျဖရမယ္လို႔ေျပာတယ္ဗ်။
(မွတ္ခ်က္   ။            ။  လိုင္စင္ေျဖရာတြင္ ေရးေျဖ ၊ Simulater (Computer) ၊ လက္ေတြ႔ေမာင္းႏွင္မႈ မ်ား မွန္ကန္မႈ
                                ရွိေသာ္လည္း တစ္ႀကိမ္ေတာ့ အက် ေပးရသည္။)
           သို႔ႏွင့္ မနက္ခင္း ရွစ္နာရီ ခြဲေလာက္တြင္ ရံုးရွိတာ၀န္ရွိသူမ်ား ဆံုေသာ အခ်ိန္၌ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ လိုင္စင္ေျဖမည့္သူမ်ား
အေပၚထပ္သို႔ စာရင္းသြားေပးခဲ့ၾကသည္။ထို႔ေနာက္ အေပၚထပ္မွ တစ္ဦးခ်င္း ေခၚဆိုၿပီး စာေတြ႔ေျဖခိုင္းေလရာ ေတာ္ပါေသး၏။
ကၽြန္ေတာ္သည္လည္း ပထမ အသုတ္ထဲတြင္ပါသြားခဲ့ေလသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေရးေျဖ စစ္ရာ အေပၚထပ္သို႔ ကၽြန္ေတာ္ တက္ေရာက္
ခြင့္ ရခဲ့ေလေတာ့သည္။ မၾကာပါ မွန္၊မွား စာႏွင့္ သေကၤတပံု တစ္ဖက္ ဆယ္ပုဒ္ႏႈန္းျဖင့္ အပုဒ္ႏွစ္ဆယ္ ေမးပါသည္။ ခဏေလး
အတြင္းမွာ ကၽြန္ေတာ္ေျဖၿပီးေနာက္ Simulater(ကြန္ပ်ဴတာ ကားေမာင္း)ခန္းသို႔ ဒုတိယ အဆင့္ အစမ္းသပ္ခံရန္ အေဆာင္(၂)သို႔
ကၽြန္ေတာ္ေရာက္လာခဲ့ပါသည္။ အကုသိုလ္ က ထိုမွ စ၍ ၀င္ခဲ့သည္ဟု ကၽြန္ေတာ္ထင္မိပါသည္။ ပထမ အသုတ္တြင္ လူ အေယာက္
၃၀ ေလာက္ ပါ၀င္ၿပီး နာမည္ေခၚ၍ တစ္ဦးခ်င္း Simulater အခန္းသို႔ ၀င္၍ စမ္းသပ္ခံရပါသည္။ ကၽြန္ေတာ့္ အေရွ႔မွ လူမ်ား တစ္ဦး
ၿပီး တစ္ဦး ေအာင္ျမင္စြာ ထြက္လာခဲ့ၿပီး ကၽြန္ေတာ္နာမည္ေခၚေသာ အခ်ိန္တြင္ ကၽြန္ေတာ္သည္လည္း ဘုရားတ၍ ၀င္ခဲ့သည္။
Simulater အခန္းမွ တာ၀န္ရွိသူ က ကၽြန္ေတာ့္အား မည္သို႔ေမာင္းရမည္ကုိေသခ်ာစြာမေျပာေပ။ လီဗာ၊ ဘရိတ္၊ကလက္ႏွင့္
အခ်က္ျပမီးမ်ား အားျပသေပးခဲ့ပါသည္။ စီယာတုိင္အား ခြ၍ေမာင္းႏွင္ရေသာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ့္မွာ လီဗာ၊ ဘရိတ္၊ကလက္တို႔ကုိ
ေသခ်ာ ဂရုစိုက္စြာ ေမာင္းႏွင္ခဲ့ရေလသည္။(စီယာတိုင္ေဂြမွ သြယ္တန္းလွ်က္ရွိေသာ သံပိုက္လံုးသည္လီဗာ၊ ဘရိတ္၊ကလက္ တို႔
ေနရာတြင္ ဂိတ္ဆံုးေသာေၾကာင့္ ခြေမာင္းရျခင္းျဖစ္ပါသည္။)ကၽြန္ေတာ့္ေဘးတြင္ေတာ့ ေကာင္မေလးတစ္ေယာက္ ေအးေဆးစြာ
ေမာင္းႏွင္လွ်က္ရွိ၏။ အကဲခတ္ၾကည့္ေသာအခါ ေျပျပစ္ေသာလမ္း ၿမိဳ႕ျပင္လမ္းအားေမာင္းႏွင္ရေလသည္။ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔ျခင္း
မရွိ။ တစ္ဦးတည္း တစ္ေယာက္တည္းသာ ေမာင္းႏွင္ၿပီး ရံဖန္ရံခါတြင္သာတစ္စီးမွ် ႏွစ္စီးမွ်သာေတြ႔ရ၏။ ထို႔ေနာက္ ကၽြန္ေတာ္
ေမာင္းဖို႔ ဟန္ၿပင္ၿပီးေနာက္ Simulater ဆရာက ကြန္ပ်ဴတာထဲတြင္ လမ္းေရြးေနစဥ္ ယာဥ္တိုက္ရင္ စက္ပိတ္မယ္။ ကားစက္ေသရင္
ကြန္ပ်ဴတာပိတ္မယ္ စသျဖင့္ ေျပာၿပီးေနာက္ ကၽြန္ေတာ့္အား ေမာင္းေစရန္အလို႔ငွာ ယာဥ္ေၾကာရႈပ္ေထြးလွ်က္ရွိေသာ လမ္းေလးဂြ
သို႔ ခရီးဦးမဆိုက္ ထိုေနရာမွပင္ ေမာင္းႏွင့္ရေလသည္။ ထိုေနရာတြင္ မီးပြိဳင့္မရွိပါ။ ေလးဘက္ေလးလံတြင္ယာဥ္မ်ားစြာရွိလွ်က္။
ကၽြန္ေတာ္လည္း ေရွ႔ဆီသို႔ေမာင္းႏွင္ၿပီးလမ္းကူးလုိက္ပါသည္။ထို႔ေနာက္ ဂီယာေတာင္းေသာအခါ နံပါတ္ ႏွစ္ကုိ ခ်ိန္းလိုက္စဥ္
ႏွစ္လမ္းေမာင္းလမ္း၌ စီယာတိုင္လယ္၍ ေဘးတစ္ဖက္ျခမ္းမွ ကားအားသြား၍ ၿငိေလေတာ့သည္။ထိုစဥ္ ကြန္ပ်ဴတာမွာ ပိတ္၍သြား
ပါေတာ့သည္။ ထိုအခန္းထဲတြင္ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ Simulater အခန္းတြင္တာ၀န္က်သူ သံုးဦးသာရွိပါသည္။ ေဘးစက္မွ တာ၀န္ရွိသူက
စီယာတိုင္မႏိုင္ရင္ ဒီလိုပဲျဖစ္တတ္ပါတယ္ဟုေသာ္လည္းေကာင္း ကၽြန္ေတာ့္အားစက္ဖြင့္ေပးသူက စီယာတိုင္ႏိုင္တယ္ ေဘးကုိ
ေကြ႔လိုက္ရင္ ရတယ္ဟုေသာ္လည္းေကာင္း ကၽြန္ေတာ့္မွာ မ်က္စိသူငယ္ နားသူငယ္ႏွင့္ထိုသူတို႔ ေျပာေနေသာစကားမ်ားကုိနား
ေထာင္လွ်က္ ။ သို႔ေသာ္ျငားလည္း ကၽြန္ေတာ္ ထိုင္ခံုေပၚက မဆင္းေသးေပ။ ျပန္မ်ားဖြင့္ေပးေလလိမ့္မလားႏွင့္။ ကၽြန္ေတာ္
ေမာင္းသည္မွာ သံုးမိနစ္မွ်ပင္ မရွိေပ ။ တစ္မိနစ္ခန္႔မွ်သာ။ သို႔ေသာ္လည္းပဲ ေဘးမွ တာ၀န္ရွိသူ ၏ ေလယူေလသိမ္းအရ ျပန္ဖြင့္
ေပးရန္ အက်ိဳးေဆာင္ခ ရွိသေရာင္ ကၽြန္ေတာ္နားလည္လိုက္ပါ၏။ ထို႔ေနာက္ ကၽြန္ေတာ္လည္း ထံုထံုအအျဖင့္ စာရြက္တစ္ရြက္
တာ၀န္ရွိသူက Print ထုတ္ေပးပါေတာ့သည္။ စာတြင္ Accident။ ထို႔ေၾကာင့္ Simulater အခန္းတြင္ ကၽြန္ေတာ္ က်ရံႈးသည့္အတြက္
လက္ေတြ႔ေမာင္းႏွင္ခြင့္ႏွင့္ (ခ) လိုင္စင္ ရယူေရးမွာ အလွမ္းေ၀းခဲ့ပါေတာ့သည္။ အျပင္ေရာက္ေသာ္ အျပင္၌ တာ၀န္ရွိသူက ကဒ္
တစ္ခုေပးၿပီး အေဆာင္ (၉) မွာ ပိုက္ဆံသြားသြင္း ၿပီး ရက္ခ်ိန္းျပန္ယူခဲ့ေပါ့ဟုဆို၏။ ထို႔ေၾကာင့္ကၽြန္ေတာ္လည္း ရက္ခ်ိန္းယူရန္
အေဆာင္ (၉)သို႔ ထြက္ခြာလာခဲ့ရပါေတာ့သည္။ အေဆာင္(၉)တြင္ ပိုက္ဆံသြင္းၿပီးေသာအခါ ရက္ခ်ိန္းက ႏွစ္လပိုင္း၏ တတိယ
ေျမာက္ အပတ္သို႔ ခ်ိန္းလိုက္ေလ၏။ ထို႔ေနာက္ ကၽြန္ေတာ္သည္ စိတ္ပ်က္လက္ပ်က္ျဖင့္ ကားမွတ္တိုင္ကုိ ေလွ်ာက္လာခဲ့ရေတာ့သည္။ ကားမွတ္တိုင္တြင္ ေတြ႔ခဲ့ရေသာ လူငယ္တစ္ေယာက္မွာ Simulater
အခန္းတြင္ ကၽြန္ေတာ္၏ ေရွ႔မွ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္သြားသူျဖစ္ေသာေၾကာင့္  ေမးၾကည့္ရာတြင္..။ ထိုသူက ကၽြန္ေတာ္ Simulater
အခန္းမွာ ပိုက္ဆံ သံုးေထာင္ ေပးလိုက္တယ္။ သူေအာင္ ေၾကာင္းကၽြန္ေတာ့္အားေျပာပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္၏ ရင္ထဲတြင္ေတာ့
ေမာင္းတတ္ပါသည္။ ေသခ်ာစြာ ျပင္ဆင္ၿပီးမွ လာခဲ့သည္တြင္ က်ရံႈးမႈႏွင့္ရင္ဆုိင္ခဲ့ရသည္ကုိ မခ်ိ႔မဆန္႔ခံစားေနရသူ ကၽြန္ေတာ့္
ရင္ထဲတြင္ေတာ့ ၾကားထဲမွာ ကြဟေနတဲ့ ႏွစ္လ ကို ကၽြန္ေတာ္ ဆက္ေစာင့္ရံုမွ တစ္ပါး အျခားမရွိႏိုင္ေသာေၾကာင့္ အိမ္သို႔ ေခါင္း
ငိုက္စိုက္ျဖင့္သာျပန္ခဲ့ရရွာေလေတာ့သည္။
မွတ္ခ်က္။         ။ Simulater အခန္းတြင္ လဘ္ထိုးသူအား ကားလမ္းေၾကာ ရွင္းသည့္ေနရာေရြးေပး၍ လဘ္မေပးေသာသူအား
                        ကၽြန္ေတာ္ကဲ့သုိ႔ ရႈပ္ေထြး၍ ကားထူေျပာေသာ ၿမိဳ႕ထဲလမ္းသို႔ ပို႔ေပးလိမ့္ေပမည္။
                        လက္ေတြ႔ေမာင္းႏွင္ရာတြင္လည္း အခေၾကးေငြ ေပးမွသာ ေအာင္ျမင္ပါသည္။